今天咱们继续来关注“砥砺奋进的五年•大国重器上的无锡印记”系列报道,今年的9月25日,有着“中国天眼”之称的世界最大射电望远镜FAST正式启用一周年,科学家首次公布了一段由“天眼”捕捉到的来自宇宙深处的神秘声音,当亲耳听到这段声音的时候,咱们无锡宜兴的一家企业近六千名员工都是激动异常,因为这样一段神秘信号接收的背后,有他们扎扎实实的一份功劳。

  这段听上去有点像鼓点敲击的音乐声,是一段脉冲信号经由科学家放大、配乐后产生的效果,虽然还没有被破译,已经是能够震惊世界,并引发地球人类对于外太空的无限遐想,捕捉到这一段来自宇宙深处的声音的,正是咱们的“中国天眼”。

  中国钢结构大师李翠光介绍说,“中国天眼”的直径是 500 米,是世界上最大的射电望远镜,它比德国波恩的100米,还有美国 300米的综合能力都强了十倍以上,所以应该说这个项目是将来二十年到三十年之间,都是遥遥领先的。

  李翠光所在的江苏沪宁钢机股份有限公司,承接了支撑 “天眼”球面的钢支架建设工程。2012年12月31号,在贵州一片巨大的喀斯特洼地,这家来自宜兴的低调钢结构企业,挑起了工程建设的大梁,难度可想而知,首先遇到的就是运输难题。因为道路很窄,三四米之间,一面是临悬崖一面是山峰,转弯半径也不能大。这个项目超载超宽根本不可能,在不超载情况下开车也非常难。6300吨的钢结构构件,分了200多车次,每趟要花三天三夜的时间,终于从宜兴运到贵州山区的施工现场,如何在坑洼不平的洼地以及悬崖峭壁上组装构件,又成了一个难题。

  支撑“天眼”的50 根柱子实际上并不是在一个水平面上。 因为是山地,不可能是一样平,一样标高的。50 根柱子最低的10几米,最高的 57 米。

  技术人员经过10多次的吊装方案讨论、反复试验、模拟计算,最终采用自主设计研发的一套自爬行支撑系统、一台自爬行支撑台车和一台带有自卸功能的自行式轨道平板车,通过独特的圈梁上高空运输,完成了长达1.5公里的圈梁安装,2013年12月31日,短短一年时间,“天眼”的“钢脊梁”顺利合拢,经中国科学院8位技术人员24小时的定点精密测量,钢结构的安装精度完全达到了所要求的设计精度。

  李翠光介绍说,这个系统相当于奥运会时李宁点火的轨道梁, 李宁点火的时候,实际上是有一个小车的,李宁是吊在上面,小车开动以后是转动的,这个轨道梁精度要求也是很高,箱体垂直度要求是7丝,否则卡住了。我们轨道梁的精度也不亚于这个轨道梁,基本在 10 丝之内,就是一根头发丝。

  在沪宁钢机200米长72米宽的车间内,涉及到了正在承接的各个工程项目有20多个,其中包括奥体南区、海口塔、中国尊雨棚、亚投行等知名建筑,随随便便指到一个钢构件,那就是一个大项目。

  这样的车间,沪宁钢机有6个,每一个从这里出去的钢构件,几乎都是非常规造型,有着极高的加工制作要求,细化到每一个步骤都需要经过无数道检验关口。而在陈列室内,放眼望去,数十个建筑模型几乎可以惊呆所有来访者,鸟巢、国家大剧院、央视“大裤衩”、广州新电视塔“小蛮腰”……几乎所有你能想象得到的国内知名异型建筑,都是由沪宁钢机完成了超高难度的钢结构加工搭建安装工程,每一个都是独一无二,没有任何经验可循,技术人员就创造经验。

  这个起始于1982年的企业,以造船厂起家,32年来获得中国钢结构金奖108项、詹天佑土木工程大奖10项、中国建筑行业工程质量最高荣誉奖、鲁班奖31项、国家优质工程奖6项、国家科技进步奖2项、各省部级科技奖28项、专利100项、国家工法2项 ,更有多项钢结构技术填补了国内空白达到国际领先水平。而拥有者六千多名员工的这家企业,理念依然朴素低调。