江海西路是锡城的一条重要主干道。为了方便市民们的出行,解决道路拥堵问题,今天上午,江海西路快速化改造工程上跨锡宜高速节点顶推施工正式展开。值得一提的是,本次施工采用全新的施工方案,在不影响现有锡宜高速通行的情况下进行改造。一起去看看这壮观的改造现场。

  江海西路主线高架桥上跨锡宜高速段钢箱梁主跨75米,距地高15.1米。上跨处锡宜高速公路桥面宽26.5米,距地高7.3米,双向4车道。为减少施工期间对运营中的锡宜高速的交通影响,市公建中心会同施工单位中交隧道工程局进行了多轮现场调查和方案比选,最终选用顶推法施工。

  市公建中心江海西路项目办 宋健:本次顶推,采用步履式移桥器,就是为了减少,甚至不影响高速公路的通行。/本次顶推,过高速公路钢架的长度,连导梁大概45米左右,时间大概12个小时。

  在顶推法施工过程中,12台步履式顶推器就像灵活的关节一样,把上千吨重的钢筋铁骨一点点挪动到指定位置。具体而言,利用步履式移桥器施加水平力,将钢箱梁向对侧顶推出临时支撑平台,水平移动直至钢箱梁前端,循环顶推直至到达西侧26号桥墩为止。

  江海西路快速化改造工程JHX01标段项目经理 阳明:步履式顶推,优点是受力均匀,精度高,偏差小,我们采用12个步履式顶推器,侧向受力,水平受力和竖向受力, 随时调整,电脑自动化控制,相对来说安全,跨锡宜高速,不断交通的条件下,平稳地把它送过去。

  据了解,本次顶推项目第一阶段,预计持续19小时,届时54米的钢箱梁和45米的桁架式钢导梁,从东侧临时支撑平台向西顶推45.3米,直至钢导梁前端到达对侧临时支墩上方为止。而第二阶段计划9月底实施,等第二次顶推完成后,将拆除钢导梁,并在该段75米钢箱梁东、西两侧分别安装55.65米、115.77米的钢箱梁,其后再焊接合拢成桥。