导读 袁渊,35岁,无锡人,曾在上海地铁工作10年,现任无锡地铁火车站站长。试运行期间9点上班,袁渊8点半就要出现在火车站准备一天的工作内容,直到晚上6点下班中间基本没有休息时间,连午饭都要叫外卖。

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地铁站站长袁渊:10年思乡情切让我回来

 

图/朱是光 文/张梦琦(转载须注明来源)

 

   

袁渊,35岁,无锡人,曾在上海地铁工作10年,现任无锡地铁火车站站长。

9点上班,袁渊8点半就要出现在火车站准备一天的工作内容,直到晚上6点下班中间基本没有休息时间,连午饭都要叫外卖。地铁正式运行之后,上下班的时间还要提前和延后,进行微调。

 

站内巡视保障地铁安全

大小事务 事无巨细

 

作为站长,袁渊要负责自己所管辖的火车站站点的全部工作,包括车站卫生状况、员工工作,以及检查所有安检设备是否正常。

火车站是客流量最大的地铁站,也是将来地铁1、3号线的换乘点,面积达3万平米,仅次于三阳广场的4.5万平米,全站7、8个工作人员便要担任起整个站厅的安全服务工作。袁渊说:“现在试运营阶段,就是一个发现问题的阶段,一定要保证设备的完好和安全性能。”他每天都会拿着手电筒在地铁站内巡视,紧盯施工进度和检修,发生漏水和设备故障也亲力亲为,确保站内事物一切正常。

其他时间里,袁渊的工作主要是对员工进行培训。因为整个团队都比较年轻,员工大多是85后、90后,有着丰富经验的袁渊便带着他们一项项从理论到实际操作演练,毫不含糊。“我们有22个应急预案的演练科目,在这段时间,每个员工每个科目至少能够经历4次。现在有大把的时间给他们培训,我对他们很有信心!”

 

上海地铁两次碰撞都是他当班

顶住压力 冷静处理

 

在回无锡之前,袁渊已经在上海地铁工作了10年,他说当站长最担心遇到火灾、水淹、碰撞、客伤和投诉,而在那10年里,他就经历了上海地铁两次碰撞。分别是2009年12月22日上海地铁1号线碰撞事故和2011年9月27日上海地铁10号线列车追尾事故。

那两天正好轮到他当班,回忆起当时的场景,袁渊表示:“说不紧张是不可能的。”当时他管理的站点是事发的周边车站,知晓前方发生事故后,袁渊立刻启动应急预案,疏散车站乘客,在启动公交预案的同时,协调车站工作人员对乘客做好解释和疏导工作。“这是对我们平时业务能力的考验,之前学习和演练的技能都得到了发挥和运用,可尽管如此,我还是希望地铁运行能够一路平安。这才是最重要的。”袁渊感慨道。

 

10年历练把经验带回无锡

思乡情切 游子归来

 

在上海地铁工作的10年里,袁渊累积了非常丰富的专业知识和经验,作为无锡人和地铁工作者,他在无锡地铁建设初期就开始关注,2012年无锡地铁招聘,就顺势回到了家乡。

“在外面飘了十来年,内心总有一种乡情,随着年龄的增长越来越重,加上父母年纪也大了,想多回来陪陪他们,我的爱人也非常支持。”袁渊若有所思,接着说道:“是金子哪里都可以发光,况且我能把我学到的东西带回无锡来这更让我感到骄傲。”

 

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发布时间:2014-04-30