交汇点讯 斑马线设置太少,行人过马路不方便;设置过多,间隔距离太短,驾车人“一起步就要刹车”。“斑马线之惑”,考验着城市管理的智慧。近日,无锡交管部门对全市6285条斑马线进行了全面排查,首批36条设置不合理的斑马线被取消,既保证了行人安全,又提升了道路通行效率。

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  8月30日下午,记者来到位于无锡市贡湖大道的中南路、隐秀路附近,这里有一处斑马线刚刚被取消。负责此处管理的交警同志告诉记者,这段路属于城市主干道,短短的800米距离,共有6条斑马线,平均130米就有一条。早晚高峰时,常常造成交通拥堵。重新优化调整后,该路段的拥堵状况已有所缓解。

  斑马线设置过多、过密,在城市很多道路上都或多或少存在。近日,无锡交警部门对市区381条主次干道、6285条斑马线进行了一次全面排查,有564处斑马线存在问题。其中,最突出的是斑马线设置过密和功能重合,一些道路间隔几十米就设置一条斑马线,造成路段连续交通流阻断,降低了路口及周边路网的通行效率。排查中还发现,部分斑马线上,行人过街和机动车交织混行,存在安全隐患。此外,随着城市建设加快,道路通行状况出现变化,原有的斑马线没有及时清理调整,成了无用的摆设。

  记者了解到,按照城市道路交通设施规范相关规定,快速路和主干路上行人过街设置的间距为300米至500米,次干路上行人过街设施的间距宜为150米至300米。同时,道路交叉口,以及学校、幼儿园、医院等路段,按规定也必须设立行人过街设施,以优先满足行人的过街需要。但斑马线设置和调整的速度,往往跟不上城市发展的速度。在无锡,近几年随着机动车保有量不断递增,再加上全市大力推动“礼让斑马线”,一些设置不够科学合理的斑马线没有及时调整,导致道路通行效率降低。

  “城市斑马线设置,要综合考虑多种因素。既要充分保障步行者的安全,也要顾及车辆通行的需求。”无锡公安交警支队秩序科副科长卫强介绍,在保障行人通行权的前提下,近期,无锡对部分路段的斑马线进行了取消归并,首批取消了36条设置不合理的斑马线。这些被取消的斑马线主要集中在城市主次干道上,间距太近,实际用途不大。此外,一些路段的“断头”斑马线、“障碍”斑马线也相应取消或调整。

  交管部门表示,斑马线设置,还是要优先考虑行人过街的需求。目前,无锡交警部门正在尝试通过在人行横道线前增设纵向减速线、漆划“礼让行人”等措施,对斑马线进一步优化,在保障行人安全的前提下,提升道路通行效率。

  交汇点记者 马薇