天气严寒,但上汽大通焊接车间内湛蓝焊花弧光四溅,一幅干劲十足热火朝天的景象。在近年来国内商用车市场连续低迷的形势下,上汽大通去年产销两旺,销量逆势增长54%,总产值达到88亿元。据了解,随着申联专用车、华策汽车等整车企业的齐齐发力,惠山汽车整车制造产业基础越发雄厚,2018年产值突破百亿已无悬念。“汽车整车产业的崛起会继续带动零部件、新能源等产业的集聚发展,形成更大规模更高质量的产业集群。”惠山区委书记李秋峰昨天表示。

  惠山是无锡整车制造的集聚地,上汽大通则是其中翘楚。公司总经理徐鸿毅告诉记者,目前已初步形成SUV、MPV、宽体轻客、皮卡等主流车型布局,去年产量突破7万辆仍供不应求,今年则继续扩大产能预计增至年产13万辆。值得注意的是,上汽大通此前与菜鸟网络合作推出菜鸟新能源智慧物流车,连续研制成功多款纯电动与氢燃料电池车型,在欧盟与澳新市场斩获颇多。据悉,该公司已在所有主流车型中发展新能源汽车,并在纯电动、混动、燃料电池车三种动力上全面布局。

  龙头企业持续“给力”,后续动力也源源不绝。去年新建成的申联改装车二期项目一经投产便产生滚滚效益。该企业在目前国内商用车主流车型的基础上,成功研制了包括校车、军警、医疗、工程在内的七大改装产品系列和近百种改装车型,延伸了惠山区整车制造的产品线和细分市场。一位公司负责人介绍,去年申联专用车共完成3754辆增车的改装销售,全年产值超过8000万元,“年改装能力为8000辆,产值和利润还有很大的增长空间。”不仅如此,由国内新能源汽车标杆企业御捷集团投资的铠龙东方新能源汽车项目竣工在即,今年上半年投产后预计每年新增产值超过100亿元,新增税收4亿元,相当于再创造一个“大通奇迹”。

  可以预见的是,今后无锡马路上将奔跑着越来越多的地产汽车,既为本地配套企业提供了越来越多的转型机遇,也吸引了一个个特色配套项目纷纷前来“补链”,整车制造“葡萄串效应”凸显。惠山区经信局一位负责人介绍,汽车零部件配套企业涉及发动机、涡轮增压器、减震器、转向节等10余个关键细分领域,许多零部件企业纷纷启动技改项目以适应本地车企的崛起。目前,上汽零部件配套区二、三期项目、精科汽车及零部件项目、云内动力东部技术中心项目等10多个重大汽车零部件项目正在紧锣密鼓地建设之中,总投资超过60亿元。