昨天,车辆经过惠山大道积水路面。(还月亮 摄)昨天,车辆经过惠山大道积水路面。(还月亮 摄)

  梅雨将临,锡城准备好了吗?

  江苏气象台发布暴雨蓝色预警信号 预计12小时内无锡降雨量将达50毫米以上

  本报讯(晚报记者 于乐 皓子)昨天下午,江苏气象台发布暴雨蓝色预警信号,预计接下来12小时内无锡降雨量将达50毫米以上。下雨天,你会不慎踩上松动的马路砖石溅到脏水,还是会不得不踏进积水继续向前?部分地铁出入口、公交站台为什么没有遮挡?这些或是城市公共设施建设中微不足道的细节,却关涉老百姓的出行方式。对于隐藏在公共设施细节中的人性化问题,你认可吗?连日来,记者针对这些问题进行了探访。

  问题1 路面坑人,踩进积 水被溅路面何时整修?

  昨日早上下着雨,陈女士坐公交车到单位上班,经过万顺道附近的公交站,发现因路面有积水,公交车到站后,乘客下车只能踩进水中。记者在迎蠡二路站看到,站台前确实积水不少。一名黑衣女子在等待公交车,公交车进站时她不得不踏进积水上车。而让陈女士吐槽的是,下雨天走崇宁路因为人行道砖石松动,常常被溅脏水。

  走在崇宁路上,记者看到一名低头发短信的年轻女子一脚踩进了坑里,鞋子半湿。原来,路面上少了块砖,就积了水。她赶紧提脚甩水。没想到没走几步,她又在高低不平的路面崴了脚,积水湿透了她的鞋子。她摇摇头说,“崇宁路来往车辆多,市中心停车位又紧张,不少车主就将车停在人行道上,以致路况越来越差,什么时候能整修?”有关部门回应,下半年将对崇宁路进行管线改造,到时路面会翻修,可以解决市民反映的问题。至于路面积水,只能让养护单位加强排水来解决。

  有瑕疵的路段比比皆是。@爱喝酸辣汤的阿狸昨天早上报料:“惠山大道堰桥方向,三车道先变成四车道最后压缩成一车道。在去往朝阳农贸市场的槐古支路,人行道高低不平,砖块多有松动,连中山路旁的步行街亦不能‘免俗’。”

  市建设部门城建专家坦言,除了城市排水管道的建设外,路面基础设施的建设、管理也值得关注。无锡的非机动车道、人行道上都铺设了透水材料,维护管养并非易事。抛洒滴漏、杂物尘土,都会影响路面的透水能力。垃圾、杂物一旦进入排水管网,暴雨一来,管网排水能力受影响,局部积水、内涝就很难避免。

  问题2 积水打滑,为什么 出入口遮挡设计不一?

  地铁1号线、2号线各站下行楼梯、扶梯都铺好了防滑垫,但问题也仍然存在。记者在2号线五爱广场站注意到,几个主要的通道出入口楼梯扶梯前都有保洁工作人员值守。见一个人进站,保洁员就赶紧用拖把把出入口拖干。

  开放式的出入口楼梯上有积水,下方倒好得多。不过没有遮挡,有市民嫌不便民。中午11点半,地铁1号线谈渡桥站站口,宋女士从3号口进站乘车,小心翼翼地一步一挪,“加个遮挡就好了呀,下雨天台阶上都是水,乘客走起来也不方便。”

  从三阳广场站14号口进站乘车的曲女士,一手打伞,一手扶着下行楼梯的扶手,小心翼翼地往下走。她穿着一双凉拖,在楼梯上走不时溅起雨水。“现在出门要随身带把扫帚了,一边下楼一边扫水。”除了上下楼梯不便,市民更担心的是,一旦雨势太大降水量多的时候,雨水会不会从未设遮挡出入口“倒灌”进来,“水淹”地铁站。

  地铁集团相关负责人解释,市民担忧的情况并不会发生。未设遮挡的出入口,是为大型消防设备预留出来的紧急消防通道。哪怕没有上方遮挡,地铁站内密集的排水沟槽足以应付无锡的雨季。楼梯、扶梯下都设有排水集水沟,雨水将流入集水沟,再流入站台的排水沟。列车行驶轨道处设有一长排的排水道,积水流到这会通过排水泵进入城市排水管网。

  问题3 一路之隔,同样的 站台为啥没有遮雨棚?

  市民王老先生不理解的是,公交沁园新村站、沁扬市场站这两站没有遮雨棚,隔着清扬路对应的两个公交站台却有遮雨棚。“这些遮雨棚是怎么设置的?”记者现场看到,市民在没有遮雨棚的公交站等车时,人手一把伞。路那头,在有遮雨棚的公交站市民则没有必要撑伞。

  记者注意到,这并不是个案。105路公交车锡南路站都只是竖了个站牌,而在贡湖大道(大通路)站则有遮雨棚。8路公交车的东 站台有遮雨棚,但有的公交站台也不过只竖了个站牌。

  公交场站部门的负责人表示,所说的带遮雨棚的公交站,正式称谓是候车亭。目前市区候车亭覆盖率达90%。受地铁1号线、2号线施工影响,原本迁走的候车亭已基本新建、回迁。其他公交站则是因为客观条件不合适才没有改建。他举例说,五爱路附近的一个公交站台,就是因为若改成候车亭,会遮挡后面的店面,影响人家的生意,因此无法设置建设。按规定,一般候车亭的地面宽得在2米左右,若宽度不够,就不符合建候车亭的条件。