机场塔台。 机场塔台。
见习管制员顾明昊在观察飞机进出港情况。 见习管制员顾明昊在观察飞机进出港情况。

  蔚蓝的天空,是他们追求梦想的舞台;十几平方的塔台,保障着每一架飞机的安全……。他们是空中交通管制员,从事着神秘又伟大的职业。

  随着苏南硕放国际机场的快速发展,航班量日益增多,管制员的指挥压力越来越大。“你已经指挥了100万架飞机安全落地,但只要有一次错误,都是灭顶之灾。”和管制员相比,没有多少职业的风险性能超过它。

  空中管制员负责着机场范围内飞机的开车、滑行、起飞、着陆等飞行管制工作。当航班飞机结束上客,关上舱门,机长呼叫塔台请求开车时,空中交通管制就正式启动了。塔台管制员根据目视和地面监控雷达确认一切安全后,向飞行员发出放行许可,指挥飞机滑出机位,按指令路线滑行进入预定起飞跑道外的等待位置。随后,再向飞行员发布飞行路线、高度、雷达应答机编码等等的指令。当确认了跑道和机场上空安全,即指挥航班飞机进入跑道,起飞升空……

  管制员除了要具备确保日常指挥工作不出现差错的能力外,还必须具备处置特情的能力。“每个管制员手里掌握的不仅仅是价值千万、上亿美元的飞机,更重要的是要对飞机上乘客的生命安全负责。这种压力是常人难以想象的。”

  管制员中有一种说法:“管制员是一个没有个性的群体。”他们在工作时必须时刻保持冷静,抛弃个人情绪。一个熟练的空管员“炼成”非常不易。目前国内只有中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学具备培养空中管制员的资质。四年大学之后,要拿到正式上岗的“执照”,还需要两到三年的时间。

  长时间的昼夜颠倒,节假日的加班加点……。他们天天承受着重重压力,却又对职业充满热爱和自豪。他们用责任和热情,指引着机场上每一架飞机回家的路。(用江南云扫描本版云图,浏览更多图片)

  (顾明昊/文 陈大春/摄)