海岸城立信大道一带成“集结地”。海岸城立信大道一带成“集结地”。

  如今在城郊一些地铁口,市民常会看到有三三两两的三轮车停在路边,这种三轮车就是市民口中的“小飞龙”。这几年,相关部门为打击“小飞龙”花了不少力气,但“小飞龙”势头不减,不少市民反映路上的“小飞龙”越来越多,这究竟是怎么回事呢?

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  现状“小飞龙”怎么会越禁越多

  太湖街道人大工委主任姜涛发现,在街道辖区里,周新农贸市场、滨湖区中医院、南湖家园地铁口、海岸城以及周新苑小区附近都是“小飞龙”聚集点,今年大通路地铁口和江南大学地铁口的“小飞龙”数量有所增加。“城管和交警常联合整治,天热时每星期整治两次,频率很高了,可是效果不理想。”姜涛说,这像是一场猫和老鼠的游戏,你打,“小飞龙”就跑,打完,又回来了。据街道工作人员摸底,辖区内“小飞龙”至少有200辆,有增无减。别说城郊地区,在市中心,姜涛也遇到过“小飞龙”。有一次他开车去复兴路,一辆“小飞龙”突然超车把他逼停,“我吓一跳,仔细一看,里面乘客在付钱准备下来”。

  去年出动整治警力1.3万余人次

  无锡市区早在3年多前就开始了对“小飞龙”的治理。2012年7月,根据《无锡市人民政府关于加强三轮机动车和残疾人机动轮椅车管理的通告》,交警部门展开三轮机动车集中整治。当年就查处各类三轮机动车违法行为5.5万余起,暂扣5000余辆。之后整治行动转入长效整治阶段。去年,交警部门共出动警力1.3万余人次,查处三轮机动车违法行为近10万起,暂扣车辆3690多辆。

  不过在整治中,“小飞龙”驾驶人往往抵触情绪很大。强行逃跑、被抓后谩骂、耍无赖纠缠、争夺车辆是常有的事,有的人甚至威胁说要喝农药、割手腕。有一次,民警准备扣留一辆“小飞龙”时,驾驶人竟拿绳子将自己和车绑在一起,与民警对峙。种种不配合执法的行为,加大了执法难度,影响了整治效果。