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机场贵宾厅多系垄断国企设立 年维护费上千万

A-A+2014年7月24日15:17:35解放日报评论

  据新华社广州7月23日电 (记者 陈冀)近日,有消息称,国家相关部门要求今年10月1日前,机场、火车站等重要交通枢纽关闭所有电信、金融等企业的贵宾厅。记者向广州白云机场(7.27, 0.07, 0.97%)有关负责人证实,目前在机场运营的贵宾厅里,只有电信公司的贵宾厅撤场了,其他合作单位暂未关闭。

  记者调查了解到,中国电信[微博]的态度显得更为积极主动,7月初,已率先关闭其设在广州白云机场的贵宾厅。其在北京、深圳等地机场的贵宾服务厅将于9月底停止使用。

  从各地综合的消息称,三大电信运营商均计划在9月30日前逐步关闭全国机场的贵宾厅。

  要关闭贵宾厅的还包括金融机构。但记者向工商银行(3.48, 0.04, 1.16%)等在机场开设贵宾厅的金融单位求证,其工作人员均表示未接到关停通知。

  谁受最大利益损害?

  企业节流,“地主”损失大

  记者了解到,十多年前,机场只设政要贵宾厅。为了打破身份界限,广州白云机场推出由机场与相关单位联营付费方式的贵宾厅,当时被称为民航服务的创新之举。这种形式的贵宾厅为非政要的旅客提供贵宾出行的通道,也为企业提供了差别化的增值服务。

  如今贵宾厅关闭的消息引发了社会的关注。广州民航学院经济管理系副教授綦琦则认为,国内机场所设的贵宾厅,绝大部分是由垄断国有企业所设立。国家有关部门要求企业关闭机场贵宾厅,不失为节流的一个渠道,是符合国有企业发展的方向。

  关闭贵宾厅除一些习惯于使用贵宾厅的商务客感到有所不便外,贵宾厅关闭受到最大利益损害的应是处于“地主”地位的机场或火车站了,因为这意味着每年损失了一笔不菲的固定收益。

  行政命令干预市场?

  公务享特权,奢靡之风该反

  而更激烈的争论还在于,政府有关部门要求企业关闭贵宾厅是否有干预市场行为之嫌?有市场分析人士认为,企业在机场提供贵宾厅服务是一种市场行为,关闭贵宾厅以削减营销费用,应由商家遵循市场规律自行决定,而不应由一纸行政命令下令取消。

  一位不愿透露姓名的广州白云机场内部人士透露,各家电信运营商每年用于维护机场、火车站贵宾厅的费用,高达几百万元至上千万元不等。而一些公务出差人员,通过报销高额差旅费的形式,享受贵宾服务、头等舱特权,而这些贵宾厅毕竟是用公共资源实现了少数人的特权享受,反对这种奢靡之风也是当下国家大力提倡的。

  綦琦还认为,机场、火车站的休息区域往往人满为患,而贵宾厅占用了较多的公共资源,取消贵宾厅可促进公共资源更公平分配,满足更广泛人群的需求,实现社会公平与和谐。

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